Hydraulische snelheidsregelaar zonder feedback

Het werkingsprincipe is als volgt:
Wanneer de belasting afneemt, neemt de snelheid van de aandrijfas die door de krukas wordt aangedreven toe, neemt de centrifugaalkracht van de flyball toe en beweegt de snelheidsstang naar rechts. Daarom draait de tuimelaar tegen de klok in met punt A als middelpunt, beweegt de schuifklep naar rechts en komt de drukolie in de rechterruimte van de servocilinder. Tegelijkertijd wordt de linkerruimte van de cilinder via het oliegat verbonden met het lagedrukoliecircuit en wordt de olie daarin afgevoerd. Onder invloed van het drukverschil drijft de servozuiger het injectiepomprek aan om naar links te bewegen om de olietoevoer te verminderen. Wanneer de snelheid terugkeert naar de oorspronkelijke waarde, keert de schuifklep ook terug naar de centrale positie en eindigt het aanpassingsproces.
Wanneer de belasting toeneemt en de snelheid afneemt, verloopt het snelheidsregelingsproces in de tegenovergestelde richting.
Uit bovenstaande analyse blijkt dat de centrifugale kracht die door de flyball van de snelheidsregelaar wordt gegenereerd, alleen wordt gebruikt om de schuifklep te duwen, dus de gewichtsgrootte van de flyball kan kleiner worden gemaakt. De kracht van de hydraulische servo als versterker kan worden versterkt door servozuigers van verschillende groottes en verschillende smeeroliedrukken te selecteren, afhankelijk van de behoeften.
Echter, in deze gouverneur, omdat het sensorelement direct de schuifklep aanstuurt, ongeacht de richting waarin het beweegt, is het moeilijk om nauwkeurig terug te keren naar de oorspronkelijke positie en het oliegat te sluiten. Dit maakt het toerental van de dieselmotor onstabiel en produceert ernstige schommelingen.
Om de gouverneur stabiel te maken, moet er een apparaat aan de gouverneur worden toegevoegd. De functie hiervan is om een ​​reactie op de schuifklep te produceren terwijl de servozuiger beweegt, zodat deze naar de gebalanceerde positie beweegt en de kans op schommelingen in het dieselmotortoerental wordt verminderd. Dit apparaat wordt een feedbackmechanisme genoemd.